12月28日上午，路桥集团参建的东部过境高速公路连接线工程正式通车，从布心路通行东部过境高速公路高峰通勤时间缩短约30分钟。罗湖区区长范德繁、市交通局局长韩立清、路桥集团董事长洪绍友及各参建单位领导出席通车仪式。

　　东部过境高速公路连接线是深圳市“八横十三纵”干线路网规划中的重要组成部分，大致为东西走向，西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，以隧道形式与东部过境高速莲塘隧道相接，主线隧道全长约3.1km，东南向匝道隧道长约1.2km。

　　东部过境高速公路连接线工程隧道开通后，打通罗湖—坪山、龙岗段连接东部通道主线，无需绕行莲塘口岸路网，从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟；从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟！

　　实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接，缓解丹平快速路、罗沙路及莲塘口岸周边路网的交通压力，加强福田、罗湖城市中心区与龙岗、坪山等东部区域的交通联系。

　　路桥集团承建的深圳市东部过境高速公路连接线（综合2标）位于深圳市罗湖区深圳水库的南侧，西起爱国路立交，穿越东湖公园，主要施工内容包含隧道工程、沥青路面工程、变电所结构工程、隧道附属装饰装修工程、绿化工程等，以隧道形式与东部过境高速主线相接。

　　3D数字化智能摊铺提质增效

　　隧道路面工程采用先进的3D数字化智能摊铺工艺和技术，一次性摊铺1km东南向匝道隧道内路面，实现了横坡、厚度、高程、平整度等指标的精准控制，隧道面层平整度标准差低于设计图纸和国家标准要求，大大提高了路面的行车舒适度。

　　两项新材料助力工程精善美

　　项目使用成品高分子树脂盖板对6km电缆沟进行装饰美化，规格产品重量只有铸铁盖板的三分之一，极大方便安装维护，盖座合缝间隙较小，克服传统电缆沟盖板“跑、跳、响”等问题。对855米入口隔音屏使用纳米自洁涂料，易清洗、自清洁，杜绝清洗安全隐患，节省大量维护成本。

　　自3月入场施工以来，路桥集团贯彻“专业、高效、品质、规范”的核心理念，以“拉的出、打得赢”的姿态全力冲锋，获得业主单位、监理、设计及相关部门的一致好评，

　　东部过境高速公路连接线工程的竣工验收，标志着继桂庙路后，路桥集团优质完成又一项大型隧道施工任务。未来，深圳路桥集团将继续展现国企“铁肩担责，造福民生”的担当作为，切实发挥市政建设行业主力军的作用，助力“双区”发展，打造宜居畅美鹏城！